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 1992年9月26日，國務院決定撤銷上海縣和閔行區，建立新的閔行區，以原上海縣和閔行區的行政區域為新閔行區的行政區域。區人民政府設在莘莊鎮。
原閔行區所轄地區歷史上屬上海縣。上海縣的歷史根據馬橋古文化遺址出土文物，可追溯到4000多年前。至唐天寶十年（751年），設華亭縣，而上海縣地區在縣境之東北。北宋熙寧十年（1077年），有上海務之設，為秀州17處酒務之一。南宋咸淳年間，形成上海鎮。
元至元二十九年（1292年）設上海縣，今閔行區地屬上海縣長人鄉。吳涇地區向為農村；閔行，明弘治年間始有敏行之稱，正德七年（1512年）始稱閔行。
民國7年（1918年），上海縣屬江蘇省。抗日戰爭上海淪陷時期，上海縣地區隸屬于偽上海特別市。民國34年（1945年）抗戰勝利后，上海縣復原。
1949年5月15日，上海縣解放，先后屬蘇南區、江蘇省。
1958年1月，劃屬上海市。
1959年12月，以原上海縣閔行鎮和吳涇地區設閔行區。1964年6月閔行區撤銷并入徐匯區，并改為閔行、吳涇兩個街道。1981年2月恢復閔行區。
閔行區地處長江三角洲東南前沿，在上海市腹部，中心城區西南部，形似一把“鑰匙”。東與徐匯區、浦東新區、南匯區相接；南與奉賢區隔江相望；西接壤于松江區、青浦區；北部長寧區、嘉定區；與虹橋經濟技術開發區和漕河涇高新技術開發區相連，閔行經濟技術開發區和虹橋國際機場座落區內。區域總面積371.68平方公里，占上海市總面積的5.86%，吳淞江流經北境、黃浦江縱貫南北，浦江兩岸河道縱橫，水網密布。境內地表為第四紀沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢平坦，平均海拔4米左右。
閔行區擁有水、陸、空立體化的完備交通網絡，是沿海城市中交通條件最快捷便利的地區。
空路：上海虹橋國際機場距區政府僅10分鐘車程，從莘莊到浦東國際機場只需30分鐘。
水路：黃浦江流經區內的黃金水道達26.8公里，沿途建有8個萬噸級泊位，年吞吐量400萬噸。
陸路：全區現有道路229條，總長1000多公里。318、320兩條國道途經區內通往南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環線、內環線、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤桓相連。地鐵一號線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基本實現網絡化、立體化。
| 以外向型經濟為龍頭的閔行經濟,連續十年保持快速健康增長,增加值和財政收入自1994年至2003年年均增長率為22.5%和28.4%.。全區產業結構日趨優化，形成了以工業經濟為支柱，農工商全面發展外貿和房地產興旺發展的新格局。2003年全區增加值達到290.4億元，財政總收入83.2億元，綜合經濟實力在上海各區縣中，僅次于浦東新區，位居第二。
外向型經濟已成為整個閔行區經濟結構中重要的增長點。2003年全區外商投資企業實現銷售收入406.78億元，占整個區工業銷售收入的56.7％；稅收26.11億元，占全區的34.5%外貿出口18億美元，創利21.62億元。至2003年底,外商投資企業達2178家，投資總額93.26億美元，其中現有投資額在1000萬美元以上212家。投資者遍及世界40多個國家和地區，美國聯合技術公司、德州以其公司，法國圣戈班化學公司、阿爾卡特公司，德國巴斯夫公司，奧地利奧特斯公司，日本丸紅、大日本油墨、大金空調、先鋒、三得利、日清，維爾京英納迪爾公司等一大批跨國公司、知名企業紛紛落戶區內。 | |
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